11月29日，三水的大桥登上“学习强国”平台，以图集《佛山三水：北江上的大桥变迁史》展现了三水的城市发展。

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佛山三水，因西江、北江、绥江3江在境内汇流而得名。三水因水而生，因水而荣。身为珠三角之源、三江汇流之地，三水区内河网密布。北江穿城而过，塑造了这座城市的形态。北江，这一三水的母亲河，也曾经是三水人民出行的一道天堑。

上世纪90年代，三水掀起了建设跨江大桥的热潮。三水的第一条跨北江大桥是位于大塘和南山之间的油金大桥，该桥1995年1月建成通车。油金大桥未通车前，群众过江只能乘坐渡船。上个世纪八九十年代，三水的水泥行业鼎盛，当时的县属埠街水泥厂就在北江大塘段两岸各修建了一个码头，并购买了几艘平板渡车船穿梭于两个码头之间。渡车船的外形像一块铁制大平板，故又有人称其为“大板船”。

1981年动工兴建的大塘渡车船码头。图来自《三水改革开放30年》。

1981年建成的埠街水泥厂全景。图来自《三水改革开放30年》。

油金大桥还没通车前，年装卸量居全县前列的繁忙的六和噉咀港。图来自《三水改革开放30年》。

1995年1月18日，油金大桥通车，成为三水首座跨北江大桥，并改变了北江阻隔的历史，将两岸连成一体。9个月后，位于西南城区的三水大桥建成通车，与油金大桥一南一北，见证从天堑到通途的巨变。

1995年1月18日，三水油金大桥试通车。图来自《三水改革开放30年》。

1995年5月8日，即将将竣工的三水大桥。三水区档案局供图。

自此，北江两岸的三水市民告别了乘船渡江的历史，西南主城区与金本、白坭片区的人流、物流往来也不再轻易被风雨所阻隔。影响更为深远的是，三水的城市空间格局因三水大桥的横空出世而为之一变。三水大桥的一头直插西南主城区核心地带，另一头连接着金本、白坭等三水南部片区，显著增强了两岸人流、物流的往来互动，城市中南部片区联动发展也因此有了强力的交通支撑和全新的想象空间。

1995年1月18日，油金大桥通车，成为三水首座跨北江大桥，并改变了北江阻隔的历史，将两岸连成一体。佛山日报记者洪海摄。

1995年10月16日，三水大桥通车。三水区档案局供图。

油金大桥上车来车往，异常繁忙。大桥下，则有大批的疍家人渔船停泊在岸边滩涂地。佛山日报记者洪海摄。

三水大桥联通北江两岸。佛山日报记者洪海摄。

三水大桥，连接北江两岸，从三水大桥三水城区，可见大桥两岸的生机与活力。佛山日报记者洪海摄。

白天中的三水大桥，俯瞰时大桥的钢索成为画面中密布的线条，组成了极具纵深感的画面。佛山日报记者洪海摄。

进入21世纪的第一个十年，三水工业发展不断提速。为了方便北江两岸市民来往，同时更为了南部片区的发展，三水二桥的建设非常有必要。三水二桥于2004年5月22日正式开工建设，2007年5月开通。三水二桥起于省道269线石湖洲处，向东经南海东西二线与西二环高速、佛山“一环”相接，西跨北江下穿广肇高速，接三水进港大道。二桥及引道全长18.7公里，全线按双向6车道一级公路标准设计，设计车速100公里/小时。

为了方便北江两岸市民来往，同时更为了南部片区的发展，三水二桥的建设非常有必要。三水二桥于2004年5月22日正式开工建设，2007年5月开通。佛山日报记者洪海摄。

三水二桥是三水路桥建设的一座新的里程碑，其意义不仅在于全区路网建设的完善，更进一步拓宽了城市发展空间，缓解中心城区的交通压力，也有利于引导产业集聚发展。就在三水二桥开通的同一年，位于金本与白坭交界处的中国（三水）国际水都饮料食品基地引入了首个项目——百威啤酒，自此开始迅速驶入食品饮料专业园区的发展快车道。

从一枝独秀到双峰并峙，三水的跨北江大桥是三水从工业立区到工业强区，再到GDP突破千亿大关的重要见证者与参与者，也为三水城市空间的演进延展及城产互动融合架起了畅通的“桥梁”。水网密布的三水，在其发展历程上，桥梁正是其见证者。通过三水各式各样的桥梁，可以“桥见”三水的发展变化。

三水的跨北江大桥为三水城市空间的演进延展及城产互动融合架起了畅通的“桥梁”。图为三水繁荣的江岸，已经拔地而起座座高楼。佛山日报记者洪海摄。

三水的跨北江大桥为三水城市空间的演进延展及城产互动融合架起了畅通的“桥梁”。图为三水繁荣的江岸，已经拔地而起座座高楼。佛山日报记者洪海摄。 

三水的跨北江大桥为三水城市空间的演进延展及城产互动融合架起了畅通的“桥梁”。图为三水繁荣的江岸，已经拔地而起座座高楼。佛山日报记者洪海摄。

而自去年正式奋进城市三水新征程以来，如何抢抓粤港澳大湾区发展机遇，以城市引领高质量发展，成为三水思考、探索的核心主题。在此过程中，三水三桥应运而生。三水三桥将于明年开工建设，预计2023年通车，建成后将成为三水第一长桥。据介绍，三水三桥长3362m，采用一级公路标准，双向8车道，时速为80公里/小时。

2019年拍摄的西南涌上的三座桥，由近及远分别为西南大桥、铁路桥和沙头大桥。西南大桥和沙头大桥都为三水中心城区的主干道之一。佛山日报记者洪海摄。

2019年11月拍摄的思贤滘桥，高铁飞速经过。佛山日报记者洪海摄。

1982年，乐平三江大桥竣工通车，汽车通过三江大桥可直达广州。图来自《三水改革开放30年》。

2019年拍摄的三水芦苞大桥，连接了芦苞涌两侧的土地，交通基础建设促进了经济的快速增长。佛山日报记者洪海摄。

2012年12月建设中的思贤滘桥，建成之后，两个时代的交通要道在此交汇。三水区档案局供图。

三水三桥是塘西三期南延线的一部分，还是三水中心环线的一部分。三水中心环线东至塘西大道，北至西乐路和兴云路，西至防汛路和一环西拓一部分，南连进港路，形成高等级环形公路，承担起分流佛山西部片区及三水中心城区过境交通的功能。

整理/佛山日报记者洪海