珠江时报讯（记者/黄海绵）“发车啦!”在试乘市民的期待声中，世界首条商业运营氢能源有轨电车在高明上线，佛山氢能商业应用再先行一步。世界首条商业运营氢能源有轨电车的上线，将对氢能源有轨电车在国内的示范推广起到积极的促进作用。

今日上午9时，新机场·新能源·氢城而出——2019年佛山氢能源产业交流峰会暨世界首条商业运营氢能源有轨电车上线启动仪式在佛山市高明区举行。

氢能有轨电车上线启动仪式。珠江时报记者/刘贝娜 摄

该氢能源有轨电车示范线起于沧江路站、止于智湖站，全长6.5km，全部为地面线路，设沧江路站、跃华路站等10座车站，其中换乘站1座，与未来佛山地铁2号线延长线接驳，平均站间约640m。设停车场1座，配套加氢站1座。

试乘人员试座氢能源有轨电车。珠江时报记者/刘贝娜 摄

示范线初期配备5列氢能源有轨电车，车辆为100%低地板的现代有轨电车，采用氢燃料电池驱动、钢轮钢轨结构、铰接式转向架，车辆最高运行速度70km/h，载客量可达285人。每列车安装6个储气瓶，储氢量为20千克，续航能力可达100公里。

香槟色、流线型的车体沿着荷富路上的轨道缓缓而行，窗外是明丽的秋景。不少试乘人员纷纷表示，启动快，运行稳，几乎没有噪音，试乘体验很不错。

氢能源有轨电车在荷富路轨道缓缓而行。珠江时报记者/刘贝娜 摄

该氢能源有轨电车与传统的有轨电车相比，特别之处在于采用氢燃料电池作为动力源，即通过燃料电池内氢和氧相结合的化学反应产生电能，源源不断为车辆供电，驱动有轨电车，真正做到污染物“零排放”。同时，该氢能有轨电车还采用了两项世界领先技术：铰接式转向架和永磁电机直驱技术。采用铰接式转向架，有轨电车的曲线通过能力更强，乘坐起来也更平稳舒适。永磁电机直驱则是目前最先进的驱动技术，没有传统的齿轮箱，启停快、噪音低、方便维护，而且更节能。

会上除了签署一批项目合作协议外，还为佛山市氢能产业协会进行授牌，这是全国首个地级市氢能产业协会，目前有51名会员。该协会将充分发挥政府与企业的桥梁和纽带作用，整合行业资源，促进会员之间的资源共享和互惠互利，推动政府制定有利于产业发展的重大政策，加快形成以市场为导向、企业为主体、产学研用相结合的氢能产业创新体系，推动佛山市氢能产业高质量、可持续发展。

佛山市是全国率先推动氢能源产业的城市，目前在氢能产业的发展道路上走出了一条独特的佛山模式，形成较为完整的具有国内自主知识产权的氢能全产业链条。副市长许国表示，“未来佛山将坚持以示范促应用，以应用促市场、以市场促发展，围绕完善产业链形成产业链集群，部署创新链，突破关键核心技术，培育市场，加强产品应用推广三大方向，加快氢能源产业步伐，大力推进氢能源技术创新和科技成果转换，建设成为全国领先的氢能源示范城市和集聚高地。”

清华大学核能与新能源技术研究院教授毛宗强认为，首条商业运营氢能有轨电车的上线意义重大。一是表示氢能有了新的应用，不仅能应用在大巴、有轨电车，以后还可能应用在火车、船舶上；二是表示佛山在氢能应用领域的地位，展示了其作为排头兵的作用。

今天下午，毛宗强、国家电投集团科学技术研究院副院长常华健、国家发展和改革委员会能源研究所副所长张有生、佛山（云浮）氢能产业与新材料发展研究院执行院长刘志祥等专家学者，还围绕氢能源及燃料电池等热点话题带来重磅主题演讲，进一步助力佛山氢能产业新发展。