随着越来越多市民选择公交出行，公交站场的配建问题也备受社会各界关注。近日，佛山市交通运输局在官网发布《佛山市城建项目公交站场配建管理办法》（征求意见稿）（以下简称《办法》）和《佛山市公交站场配建技术指引》（征求意见稿）（以下简称《指引》），向社会公开征求意见。

《办法》提到，合理落实配建公交站场用地，按要求统一设计、建设。佛山市交通运输局方面指出，《办法》和《指引》有望进一步保障配建公交站场的全流程规范管理，有效推动佛山公交都市建设和公共交通高质量发展。

合理落实配建公交站场用地

公交站场可以说是公交车的“家”。然而，如今不少公交线路在终点站停靠时，依旧只能选择停靠在路边。今日在禅城文华北路星晖园公交站，记者看到骨干公交G10线在内的4条线路作为终点站。但是，由于此处未有设置公交站场，多辆公交车只能在站点附近的路边停靠。

10月12日，佛山新城保利东湾北公交车站，两辆公交车正在停靠休息，准备发车。/本文图片均由佛山日报记者王澍摄

通过进一步巩固将公交站场纳入城市规划建设的配建机制，包括公交首末站在内的公交站场，将让更多公交车“有家可归”。《办法》提出，要结合建设项目交通影响评价分析，对建设项目周边的公交站场需求规模进行评估，合理落实配建公交站场用地。鼓励利用建筑架空层设置公交站场，节约用地资源。

值得注意的是，《办法》适用于新建、改建、扩建居住、商务办公、商业服务、教育科研、医疗卫生、文体娱乐、行政办公、公园绿地、广场等城建项目配建公交站场的规划、建设、移交与管理等行为。而且，公交站场的范围除了指公交枢纽站、公交首末站、公交车中途站外，还将新型公共交通站点和巡游出租车轮候点也纳入其中。

主体建筑与配建公交站场间应建连廊

配建公交站场由土地开发单位按照交通运输主管部门要求统一设计、建设。《指引》建议，配建公交站场的平面布局要包括车辆运行区域、调度管理和后勤保障区域及乘客综合服务区域。其中，乘客综合服务区域具体还包括站台、站牌、候车设施、行人通道、无障碍通道、公共信息牌等。

10月12日，禅城区东平大桥公交枢纽站，公交车有序停放。

在具体执行过程中，由区交通运输主管部门参照《指引》确认公交站场配建意见，包括站场类型、站场位置、出入口位置、功能布局、面积、设施要求等。同时，各区交通主管部门对提交的拟供应土地计划，重点对商住、商服、工业、学校、交通枢纽、医院等宗地开展交通资源配置及交通组织等专题研究。

《办法》还特别关注到市民在使用过程中的便捷性。《办法》要求，在地块中方便宗地人群公交出行和公交车辆集散的位置配建公交站场，如果配建公交站场与主体建筑分离布置的，主体建筑与配建公交站场间应建设风雨连廊，而邻近轨道交通站点的配建公交站场还应保证与轨道交通便捷换乘。

文丨佛山日报记者岑雪莹