经济发展，交通先行。回溯佛山交通史，佛山人以敢为人先的精神，打通了一条条财富大道，也开创出区域开放融合之路。

打开佛山交通地图，东西走向的广佛高速公路依然发挥着连通广佛的重要作用。作为城市主骨架的佛山一环拉近了多个城市组团的时空距离，辐射面积超1000平方公里。以轨道交通为骨干、常规公交为主体，佛山的公共交通系统紧抓机遇求发展。国内首条城际地铁广佛线使广佛市民从“交通同城”迈向“感情同频”，而佛山首个高铁枢纽站佛山西站也描绘出主动融入粤港澳大湾区的新图景。

从五区一体到广佛同城、布局湾区，走进新时代，佛山交通正全速前进。眼下，佛山一环西拓、广佛环线、佛山地铁二号线、三号线、广州地铁七号线西延顺德段等多个项目正如火如荼建设中，国家公交都市创建工作也在积极开展。畅想未来，佛山将以现代交通体系引领城市开放融合发展。

机场新机遇

佛山抢抓珠三角枢纽（广州新）机场的机遇，构建“水陆空铁”立体交通格局，为高质量发展插上腾飞的翅膀。

高铁联四方

2017年，佛山首个高铁枢纽站佛山西站开通，如今市民可从佛山坐高铁直达香港西九龙，畅玩粤桂黔。

大桥架通途

上世纪80~90年代，佛山建成九江大桥、高明大桥、三水大桥等大桥，结束摆渡过江历史。

一环行五区

2006年，佛山建成国内最长的环城公路——佛山一环，是当时国内最长的免费高速，揭开了佛山五区融合筑造大城的序幕。

公交出行易

佛山在全国率先实行TC模式改革，大力发展公共交通，越来越多

市民选择公交出行。

地铁通广佛

2010年，国内首条城际地铁广佛线开通，从南海桂城出发，30分钟内可达广州城区。

高速开先河

1989年，广佛高速通车，是全国首条合资建设的高速，率先实行“贷款修路、收费还贷”，也是广东省第一条建成通车的高速公路。

统筹/佛山日报记者范银燕

撰文/佛山日报记者岑雪莹、卢辉灿

绘图/王淼冰