半个月前，由生态环境部应对气候变化司、广东省生态环境厅指导，中国质量认证中心承办的近零碳排放区示范工程研讨会在广州市召开。来自20多个省市的52家省市级政府部门单位、研究院等各界专家学者汇聚一堂，相互分享经验，探讨近零碳排放技术和思路，推进建设绿色“零碳”城市。

没想到在这样一次高质量、高规格的研讨会上，岭南大道公交枢纽站项目作为一个典型案例被介绍分享，并获得与会人员的高度评价。
事实上，这已不是岭南大道公交枢纽站项目首次进入国家级、省级视野。凭借交通综合性功能齐全的特点及其环保低碳的设计理念，2017年，该项目成功取得国家绿色建筑二星级设计标识。2018年，该项目又获评广东省近零排放示范性工程，成为广东省目前仅有的五个近零排放示范项目中唯一的交通建设项目，也是佛山市截至目前为止唯一的近零排放示范性工程。2019年，岭南大道公交枢纽站提升工程则获得广东省工程勘察设计一等奖。

功能齐全：集多种出行方式于一体
一个区级中心城区的公交枢纽站项目为何屡获大奖？这还得从这个项目的功能说起。
岭南大道公交枢纽站站项目，坐落于佛山市禅城区岭南大道旁，是禅城区第一座公交枢纽站，于2016年3月8日开始动工，2017年8月正式投入运营。
建成后的岭南大道公交枢纽站是集公交、小汽车、公共自行车、人行多种出行方式于一体的多功能环保交通枢纽站。项目建设为总高4层的公共建筑，用地9667平方米，总建筑面积约31500平方米。其中，首层用途为公交枢纽站，南侧设有公共自行车租赁点，二、三、四层和顶层屋面为停车场，划设911个社会停车位，楼顶为太阳能光伏发电系统。

除了提供公交车、社会车辆停车位外，岭南大道公交枢纽站在设计上，让人行通过西侧直接连通的恒福街人行天桥横跨岭南大道。南侧还建有人行连廊连接市一医院，市民停车到岭南大道公交枢纽站，即可无障碍进入在旁的佛山市第一人民医院就诊。

禅城区交通运输局相关负责人表示，自启用以来，岭南大道公交枢纽站获得明显经济效益和社会效益，既系统解决了市一医院交通拥堵难题，又打造了高效便捷的综合性交通枢纽。据透露，今后，该枢纽站还将与地铁4号线无缝接驳，进一步发挥枢纽站的强大功能。
绿色环保：采用一系列环保技术近零碳
经过改造后启用的岭南大道公交枢纽站，采用太阳能光伏发电系统，具有发电功能，是佛山首座“零能耗”绿色低碳示范建筑。设计单位相关负责人介绍，该枢纽工程采用了自然通风、自然采光、立体绿化等被动式节能技术。为推动绿色出行，岭南大道公交枢纽站在首层还设置了10个公交车直流充电桩，二到四层预留了15个小汽车交流充电桩。
其中，被动式节能技术—自然通风采光策略(风光漏斗)采用了自然通风、采光、立体绿化等被动式技术，贯通各层的风、光漏斗与开敞的围护结构及立体绿化相结合，既可通风、采光又能排除室内汽车废气。

如今，在岭南大道公交枢纽站的楼顶，市民可以看到一排排光伏板，共计2100多块光伏板组成了光伏发电系统。根据测算，岭南大道公交枢纽站每年发电量约为60万度，25年累计发电量可达1450万度电，减少碳排放约1.4万吨。禅城区交通运输局相关负责人表示，作为佛山市首个应用光伏发电的公交枢纽站，岭南大道公交枢纽站采用了再生能源建筑应用技术，通过在屋顶设置太阳能光伏系统，使建筑达到“零能耗”的目的，而架空的光伏组件既能遮阳、降低热辐射，同时丰富建筑的第五立面。据悉，光伏系统所发电能基本能满足枢纽除充电桩外的日常运营需求，这样的公交站设计，在省内甚至国内都尚属罕见。

文丨佛山日报记者周文琪 通讯员禅城区交通运输局