3月22日早上，南海区区长顾耀辉带队现场调研“交通拥堵治理”，实地考察了南海大道—海五路路口“借道左转”“潮汐车道”、桂澜路—南桂路口” 外侧左转车道”、天佑片区南新一路、长堤路等微循环实施情况。

区长顾耀辉带队现场调研“交通拥堵治理”。珠江时报记者/方智恒 摄

●调研第一站：南海大道-海五路口

成效：多措并举北进口通行率提升23.5％

调研组一行第一站来到南海大道-海五路口，了解“借道左转”“潮汐车道”运行状况。现场看到，不少车主根据现场灯控指示大胆“逆行”，但仍有车主不敢“借道左转”。

顾耀辉见此情况，现场布置有关部门，要设立更清晰的标示指引，或者借力志愿者加强高峰段引导等措施，让更多市民知晓和使用。

第一站来到南海大道-海五路口。珠江时报记者/方智恒 摄

可喜的是，南海大道-海五路北进口“借道左转”实施后，北进口通过车辆数整体提升了23.5%；南海大道-海五路西进口“潮汐车道”实施后，西进口通过车辆数整体提升11.6%。

顾耀辉要求，提高相关部门对交通治理短平快项目重视度，形成“花小钱办大事”的共识；建立施工单位库，缩短确定设计单位与施工单位时间：加强施工监督工作，保障施工单位的实施进度；加强沟通，避免部门之间和部门内部工作交叉，影响实施进度，各镇街要积极学习推广。

南海大道-海五路北进口“借道左转”实施后，通过车辆数整体提升23.5%。珠江时报记者/方智恒 摄

●调研第二站：桂澜路—南桂路口

成效：“外侧左转车道”即将启用

调研组一行第二站来到桂澜路—南桂路口、桂澜路-佛平路路口，了解“ 外侧左转车道”在建情况。据介绍，该路口 “外侧左转车道”即将启用。区长顾耀辉表示，车道启用后要加大宣传，让市民都能用上。

桂澜路—南桂路口：

1、在北进口增加一个外侧左转车道，并施划虚实线，实现辅道车辆外侧左转、主线车辆内侧左转，在北进口主辅分隔带设置开口，提前释放右转车辆，综合改善北进口交通秩序混乱问题；

2、破除部分渠化岛，南进口和北出口各增加一个车道，实现南北进出口车道平衡，预计每小时可多通行240辆直行小汽车；

3、北出口城市广场公交站及主辅开口整体北移，减少与东进口右转车流交织。

措施实施后，预计交叉口整体通行能力可提高8%左右。

桂澜路辅道和佛平路跨线桥底掉头位。珠江时报记者/方智恒 摄

桂澜路-佛平路路口：

1、充分利用路口桥底闲置空间，南北两个进口做直行待行方案，预计每周期可多放行40辆直行车，交叉口整体通行能力理论上可提升10%； 

2、利用桥底空间，东西进口各增加一个掉头车道。东进口辅道挖除部分绿化带，拓宽为3个车道；

3、北进口施划虚实线，禁止辅道车辆切入内侧左转。

最后第三站来到天佑片区南新一路、长堤路等微循环改造路口，昨天才启用的改造路口。区长要求进一步完善标志标线、灯控等配套措施，优化片区出行秩序。

来源|珠江时报

记者|戴欢婷 实习生 吴美璇