在粤港澳大湾区建设机遇和广佛同城不断深化的背景下，南海的轨道交通建设迎来了新机遇。

今年政府工作报告提到，要积极争取南海新交通与广州南站衔接、广州地铁28号线接入佛山西站，力争广州地铁10号线、19号线、25号线西延至南海，进一步强化与广州重大交通设施的互联互通。全力争取将广深港高铁延伸至佛山西站，及早开展佛山西站对接珠三角新干线机场城际轨道规划研究。加快推进佛山地铁2号线、3号线建设，启动有轨电车里水示范段工程，确保南海新交通试验段明年上半年建成通车。

“原来新交通是从雷岗到林岳西站，现在已经确定，从林岳西延伸3公里左右，经过2个站，接入广州南站西广场。”南海区国土城建和水务局（规划）常务副局长招思源表示，目前两地规划部门已经对接，初步意见是这个方案是可行的，现在主要进行一些具体的线站位、接入条件等的对接，未来可能性是很大的。

对于新交通接入广州南站的必要性，招思源说，从大方向看，原来佛山地铁2号线是东西向骨干线，起点为高明西安，终点为广州南站，2号线向西是沿着林岳大道接入禅城区，而新交通往西是接入南海中心区千灯湖板块，客流覆盖范围是不一样的，沿线有几十万的常住人口，千灯湖也有几万人以上就业人口，未来可能增加到10万以上，覆盖客流是有几十万的，势必每天运量是非常庞大的。

“除了新交通，还有有轨电车里水示范段，初步确定接入广州地铁12号线金沙洲站点，我们也在积极争取能否接入广州6号线站点。”招思源说。

目前，广佛之间轨道交通联系越来越紧密，“有10号线、19号线、25号线、28号线是会引入佛山中心城区，也途径南海。”招思源说，其中广州地铁28号线已基本确定，将从芳村穗盐路开始接入，经过大沥镇，接入狮山佛山西站北广场，不过目前具体站位还没有确定，这是2019年工作重点。据媒体公开报道，广州地铁28号线，将打造成广州东西向市域快线，搭建佛山西站铁路枢纽至广州的快速通道，串联增城、黄埔、天河、海珠、荔湾五大组团。

从轨道交通角度，南海融入粤港澳大湾区有什么规划？招思源说，这牵涉到大铁网络问题，目前在建的有广佛环线，是广州南站接入佛山西站的一条重要通道，同时，现在广佛肇城际也是借用贵广、南广通道接入广州西站，这两条既定轨道交通在将来对于再衔接广州南站与佛山西站之间的关系起到重要作用。

招思源说，在粤港澳大湾区里，有三个极点，其中广州、佛山是一个极点，广佛有几个重要枢纽，佛山提出要打造西部枢纽城市，南海是借力“一环两站”，两站是广州南站与佛山西站，这两个站在未来粤港澳大湾区城市之间对接联系而言分工有错位，佛山西着重在粤港澳大湾区向西辐射的通道上起到节点作用，广州南往北以及衔接湾区转折点位置，就是珠澳以及深港两条通道如何进入节点地区，转化到广州往北、往西的角色关系。南海在未来轨道规划层面，南海也在着力思考，因为牵涉到大铁网络，需要考虑众多城市关系，可能未来会进一步明确。

来源|珠江时报

记者|李华