广东城际铁路，正在下一盘大棋。粤港澳大湾区，越来越像一座城。数据显示，珠三角城际铁路网络超600公里，大湾区轨道交通里程突破4000公里，从“单线跑”变成了“成网跑”

这张网，马上又要添关键一笔。新白广城际新塘至竹料段总体进度已经干到99%，力争7月底就开通。到时新塘南到白云机场最快20分钟，白云机场到深圳宝安机场预计40分钟直达。

但这条线路最炸的不仅仅是快，是把广东城际这张网织得更密、更结实了。

三层意义，层层炸裂。

第一层，广佛轨道“一张网”。广佛之间每天几十万人跨城通勤，广佛线、佛山地铁2号线、佛山地铁3号线、广州地铁7号线西延段，加上广佛南环、广佛北环、广佛东环，城际加地铁，织成一张密密的轨道网，广佛两城地铁运营里程突破900公里，放在全国城市群中都是第一梯队。新白广城际，就是这张网的最新一笔，它在竹料站与广佛东环无缝衔接，东延覆盖黄埔、增城，广佛全域同城跑起来，广佛市民出行选择更多了。

第二层，大湾区“一小时生活圈”更进一步。这条线串联广清、莞惠、穗莞深三大城际干线，广州、深圳、惠州、清远等城市真正拧成一股绳，珠三角城际从“线型布局”飞跃到“网络运营”，轨道上的大湾区，真正在呼啸而来。

第三层，市民出行彻底“开挂”。新白广城际南端新塘南接穗莞深城际，北端竹料联通广佛东环，广州白云机场和深圳宝安机场实现轨道直连。增城、黄埔的小伙伴，再也不用绕行市中心堵到怀疑人生，清远的朋友也能经广清城际转乘直达深圳，跨城通勤从此告别长途辗转。

通车倒计时，7月底见。广佛同城，湾区互联，全速起飞。

文案 | 记者覃征鹏

视频 | 记者周春