4月30日，记者从南海区交通运输局获悉，广佛环线最后一段——广佛西环城际铁路（佛山西站至广州北站段）迎来新进展：四工区最后一孔节段梁于近日精准落位，这条横跨广佛两市三区的城际铁路实现全线（盾构+桥梁）贯通，正式转入轨道铺设、机电安装及装饰装修阶段。

广佛环线由南段（佛山西站至广州南站）、东段（广州南站至白云机场北站）、北段（白云机场北站至广州北站）及西段（广州北站至佛山西站）组成。此前，除西段外其余三段均已开通运营。西段贯通，意味着广佛环线扣上了最后一块“拼图”。

作为环线上的关键一段，广佛西环城际铁路线路全长约47公里，共设9座车站。其中，南海段长度达30.476公里，占比超过六成，共设5座车站（含既有佛山西站），新建狮山东站、南海大学城站、官窑东站、里水站，依次穿越南海区狮山镇和里水镇。按计划，广佛西环计划于2027年9月开通运营。

广佛西环不仅是连接佛山与广州白云机场、广州北站两大综合交通枢纽的快速通道，更是广佛全域同城化的“加速器”。建成后，南海北部区域将迈入广州核心交通枢纽的“半小时辐射圈”，时空距离大幅缩短，为南海融入粤港澳大湾区一体化发展铺就“快车道”。

值得期待的是，广佛西环还将成为推动区域发展的重要引擎——广佛西环开通后，南海大学城可与广州高校群、科研院所实现快速联动，促进学术交流合作；铁路沿线串联起南国桃园、南海影视城等文旅资源，市民可乘坐城际铁路“一线游多景”；南海产业园区与大湾区的要素流动更加紧密，推动人才、技术、资本加速集聚，助力产业空间重构与新兴产业培育。

文/图 南海融媒记者 周钊泷

通讯员 梁翠珊